17 พฤศจิกายน 2568 ดร.พจน์ อร่ามวัฒนานนท์ ประธานกรรมการหอการค้าไทยและสภาหอการค้าแห่งประเทศไทย พร้อมทั้งนายภูมินทร์ หะรินสุต รองประธานกรรมการหอการค้าไทย และประธานคณะกรรมการ Logistics & Supply Chain นายสุเมธ ตันธุวนิตย์ รองประธานกรรมการหอการค้าไทย และนายธวัชชัย เศรษฐจินดา กรรมการเลขาธิการหอการค้าไทยและสภาหอการค้าแห่งประเทศไทย ตลอดจนคณะกรรมการและผู้บริหารหอการค้าไทยฯ เข้าพบ นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม พร้อมทั้งคณะผู้บริหารกระทรวงฯ เพื่อร่วมแลกเปลี่ยนความคิดเห็นและข้อเสนอแนะ ตลอดจนหารือแนวทางความร่วมมือระหว่างรัฐและเอกชนต่อการขับเคลื่อนโครงสร้างพื้นฐานคมนาคมขนส่งของประเทศไทยให้มีความพร้อมรองรับในการยกระดับบริการ ครอบคลุมทั้งทางบก ทางราง ทางน้ำ และทางอากาศ โดยมีต้นทุนที่เหมาะสมเพื่อลดภาระประชาชน พร้อมผลักดันให้ระบบคมนาคมเป็นกลไกสำคัญในการส่งเสริมและสนับสนุนระบบเศรษฐกิจของประเทศไทยให้เติบโตอย่างยั่งยืน
ดร.พจน์ อร่ามวัฒนานนท์ ประธานกรรมการหอการค้าไทยฯ กล่าวว่า หอการค้าไทยฯ ในฐานะตัวแทนภาคเอกชน นำเสนอแนวทางดำเนินงานของหอการค้าไทยฯ พร้อมทั้งยินดีให้ความร่วมมือกับกระทรวงคมนาคมในการสะท้อนมุมมองและข้อเสนอแนะต่อนโยบายการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานคมนาคมขนส่งของประเทศแต่ละมิติอย่างครอบคลุม เพื่อขับเคลื่อนให้ระบบขนส่งของประเทศแต่ละรูปแบบให้มีความต่อเนื่อง ตลอดจน เชื่อมโยงกันอย่างไร้รอยต่อและมีประสิทธิภาพ
พร้อมนี้ หอการค้าไทยและสภาหอการค้าแห่งประเทศไทย ได้ผลักดันข้อเสนอการขับเคลื่อนโครงสร้างพื้นฐานคมนาคมขนส่ง โดยมีประเด็นสำคัญ ประกอบด้วย
1) การส่งเสริมการขนส่งทางน้ำและพาณิชยนาวี
1.1 ส่งเสริมการถ่ายลำทางเรือในระบบคอนเทนเนอร์ภายในเขตรั้วศุลกากรเดียวกัน ณ ท่าเรือแหลมฉบัง (Transshipment Sandbox) ให้มีความสะดวกโดยนำร่อง 1 ปี และประเมินผลทุก 3 เดือน คาดสร้างรายได้เข้าประเทศกว่า 1,000 ล้านบาทต่อปี
1.2 การปรับปรุงโครงสร้างอัตราค่าภาระท่าเรือชายฝั่ง (ท่าเทียบเรือ A) แหลมฉบังตามผลการศึกษาของ TDRI เพื่อจูงใจผู้ประกอบการให้เปลี่ยนรูปแบบขนส่งจากทางถนนมาเป็นทางน้ำ
1.3 เร่งรัดแนวทางแก้ไขปัญหาจราจรแออัดภายในท่าเรือแหลมฉบัง โดยกำหนดให้ผู้ประกอบการท่าเรือที่แหลมฉบังแต่ละท่า ปรับปรุงรูปแบบบริหารจัดการให้มีมาตรฐานและรองรับตู้สินค้าได้อย่างต่อเนื่อง ลดระยะเวลารอคอยรถบรรทุก
1.4 กำหนดแนวทางและหลักเกณฑ์ประกอบกิจการท่าเรือแหลมฉบังให้มีความต่อเนื่อง เพื่อสนับสนุนการลงทุนระยะยาว ช่วยลดต้นทุนขนส่ง และส่งเสริมผู้ประกอบการไทยให้แข่งขันได้ พร้อมทั้งสร้างความเชื่อมั่นด้านการนำเข้า-ส่งออกของประเทศ
1.5 ผลักดันกลไกคณะกรรมการพาณิชยนาวีระดับนโยบายให้มีความต่อเนื่อง พร้อมทั้งเร่งผลักดันร่างพระราชบัญญัติส่งเสริมการพาณิชยนาวี พ.ศ. .. อย่างเหมาะสม เพื่อให้มีหน่วยงานส่งเสริมกิจการพาณิชยนาวีไทยในภาพรวมโดยเฉพาะ
2) แนวทางแก้ไขปัญหาส่งออกสินค้าทางอากาศ ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิอย่างเร่งด่วน เพื่อไม่ให้เกิดปัญหาสินค้าตกค้าง ช่วยสนับสนุนให้ประเทศไทยก้าวสู่การเป็นศูนย์กลางการบินของภูมิภาคอย่างเป็นรูปธรรม
3) ขับเคลื่อนโครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทางถนนและทางราง ณ ท่าอากาศยานหัวหิน ให้เป็นไปตามมาตรฐาน ICAO เพื่อรองรับสายการบินระหว่างประเทศ กระตุ้นการท่องเที่ยวมายังประเทศไทย
4) แนวทางส่งเสริมการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ (Multi Modal Transport) เชื่อมโยงการขนส่งทางรางกับทางลำน้ำโดยมีต้นทุนที่ประหยัด เพื่อสนับสนุนการปรับเปลี่ยนรูปแบบการขนส่ง(Modal Shift) ที่มีต้นทุนที่เหมาะสมให้เกิดขึ้นได้อย่างเป็นรูปธรรม
จากการหารือฯ กระทรวงคมนาคม กับ หอการค้าไทยและสภาหอการค้าแห่งประเทศไทย เห็นพ้องร่วมกันในการประสานความร่วมมืออย่างเข้มแข็งระหว่างภาครัฐและเอกชนในการขับเคลื่อนการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการคมนาคมขนส่งของประเทศไทย แต่ละมิติให้มีความเชื่อมโยง ต่อเนื่อง และมีประสิทธิภาพ พร้อมอำนวยความสะดวกในการประกอบธุรกิจและการดำเนินชีวิตประชาชนอย่างครอบคลุมและยั่งยืน ต่อไป
